2. Ukur soket/konektor pasangan IAT yang sudah di lepas tadi dengan AVO meter dimana selektor mengarah ke VDC 10 volt. 3. Hubungkan probe (colok) AVO meter Merah untuk positif 5V yang keluar dari ECU dan Hitam untuk negatip ECU. Bila probe terbalik maka jarum AVO akan mengarah terbalik juga, cek sekali lagi jangan sampai terbalik. 4. Jadi, ketika ada kerusakan pada komponen kelistrikan, kalian dapat langsung mengecek apakah kiprok rusak atau tidak. Contohnya pada lampu atau starter motor. Ketika lampu redup atau motor tidak dapat dinyalakan dengan starter, silahkan cek kiprok motor kalian. Ini adalah cara termudah untuk mengidentifikasi kerusakan pada kiprok. 3. Cek Suhu Kiprok Baca Juga: Kiprok Motor Sudah Ganti Akibat Rusak, Cek Juga Kedua Komponen Ini. Makanya untuk komponen kelistrikan, pastikan untuk selalu gunakan komponen asli agar terhindar dari persoalan di atas. Meskipun mungkin harganya komponen asli lebih mahal, namun kualitasnya terjamin dan mencegah motor kembali bermasalah di bagian kelistrikan saat Kiprok akan mengatur tegangan yang diterima oleh baterai dan komponen elektronik sehingga tetap berada dalam kisaran yang aman. Hal ini penting untuk mencegah kerusakan pada komponen elektronik akibat tegangan yang terlalu tinggi. Nama lain kiprok, rangkaian kiprok motor, fungsi kiprok, cara cek kiprok rusak tanpa avometer, harga kiprok motor. Bagaimana cara cek dioda kiprok rusak dengan avometer? Anda dapat mengikuti langkah-langkah berikut untuk memeriksa dioda kiprok rusak menggunakan avometer: 1. Atur avometer pada mode pengukuran dioda. 2. Hubungkan probe positif avometer ke anoda dioda kiprok, dan probe negatif ke katoda. 3. Baca angka yang ditampilkan pada avometer. gSIc.

cara cek kiprok rusak dengan avometer